Políticas de Trump podrían afectar proyectos de nueva Terminal de Contenedores en LC

The Wall Street destacó que la nueva terminal contiene inmensas grúas pórtico de unos 90 metros de altura
The Wall Street destacó que la nueva terminal contiene inmensas grúas pórtico de unos 90 metros de altura
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Morelia, Michoacán (MiMorelia.com).- La Terminal Especializada de Contenedores II del Puerto de Lázaro Cárdenas, que fue inaugurada en este mes de abril, enfrenta un futuro incierto ante las barreras comerciales que el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, pretende implementar y la renegociación del Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN), esto de acuerdo con el periódico The Wall Street Journal.

En el artículo el periódico estadounidense señala que grandes empresas importadoras como Wal-Mart Stores Incorporation, Samsung Electronics Company y Target Corp. ven en el puerto de Lázaro Cárdenas un vínculo clave entre las fábricas de Asia y la creciente clase media de México, pero esto se puede ver amenazado por las políticas públicas que pretende implementar el mandatario norteamericano.

"El presidente Trump ha amenazado con castigar a los fabricantes que trasladen sus operaciones a México y quiere renegociar el Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLC). Los republicanos en el Congreso han propuesto un 'impuesto de ajuste fronterizo' que elevaría el costo de las importaciones" se lee en la nota del Wall Street.

La publicación norteamericana explica que cualquiera de estas medidas sería un golpe entre el comercio de Estados Unidos y México.

"Las Importaciones han crecido en más de un 30 por ciento desde el año 2010, según el Banco Mundial, y los volúmenes de los barcos contenedores han aumentado en un 60 por ciento en los últimos tres años en las instalaciones más viejas de Lázaro Cárdenas", se resalta en el artículo.

The Wall Street destacó que la nueva terminal contiene inmensas grúas pórtico de unos 90 metros de altura que pueden abarcar los barcos contenedores más grandes que actualmente navegan las rutas entre Asia y Norteamérica; además de que prevé emplee a unas 550 personas, reduciría los accidentes de trabajo y disminuyen los costos de manejo de los contenedores en 20 por ciento.

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