Morelia, Michoacán (MiMorelia.com).- En México, circular con llantas en mal estado representa un riesgo tanto para la seguridad vial como para el bolsillo del conductor. Aunque marcas como las llantas Starfire y Triangle ofrecen productos diseñados para diversas necesidades, su rendimiento óptimo depende de un mantenimiento adecuado.
La falta de presión en los neumáticos genera una serie de complicaciones desde el primer momento en que el vehículo entra en movimiento. La inestabilidad en la conducción es uno de los efectos más notorios, ya que la superficie de contacto con el pavimento se reduce estadísticamente, comprometiendo la respuesta del auto en curvas cerradas o frenadas de emergencia.
Este problema se agrava en carreteras con asfalto irregular, comunes en estados como Michoacán o Guerrero, donde la combinación de baches y pendientes pronunciadas exige un control preciso.
Además, el desgaste acelerado de los hombros de la llanta, los bordes laterales se vuelve evidente, incluso en modelos diseñados para resistencia como las Starfire All Season, que priorizan un equilibrio entre durabilidad y agarre en condiciones variadas.
Por si fuera poco, el consumo de combustible aumenta de manera proporcional a la resistencia al rodamiento. Estudios especializados indican que circular con un 20% menos de la presión recomendada puede incrementar el gasto de gasolina hasta un 10%, factor crítico en un país donde el precio de los energéticos fluctúa constantemente.
Con el paso del tiempo, las consecuencias de descuidar la presión de las llantas trascienden lo meramente operativo y afectan componentes vitales del vehículo.
El sistema de suspensión, por ejemplo, sufre daños progresivos debido a la distribución desigual del peso, situación que tensiona amortiguadores y rótulas, especialmente en ciudades con infraestructura vial deficiente como la Ciudad de México o Puebla.
El sobrecalentamiento de la banda de rodadura es otro riesgo latente, la fricción excesiva genera temperaturas que debilitan la estructura interna de los neumáticos, aumentando la probabilidad de reventones.
Marcas como las llantas Triangle Group destacan en sus manuales técnicos la importancia de evitar este escenario, particularmente en modelos como las Triangle TR978, diseñados para soportar cargas pesadas en terrenos agrestes.
A nivel legal, aunque no existe una sanción específica por presión inadecuada, circular con llantas lisas con un dibujo menor a 1.6 mm, puede derivar en multas según el Reglamento de Tránsito vigente, además de implicar responsabilidades penales si se demuestra negligencia en caso de accidente.
La prevención comienza con pagos mensuales de presión utilizando medidores digitales o acudiendo a talleres con servicio gratuito de inflado, una práctica cada vez más común en cadenas de autoservicio afiliadas a marcas como Firestone o Michelin.
Es fundamental respetar las especificaciones del fabricante, las cuales suelen encontrarse en el manual del vehículo o en la etiqueta adherida a la puerta del conductor. Para modelos como las Triangle TIR1, orientadas a caminos rurales, la presión ideal oscila entre 32 y 35 PSI dependiendo de la carga.
El monitoreo del desgaste también resulta, patrones esenciales irregulares en la banda de rodadura, como un mayor deterioro en los bordes de las llantas, indican claramente una presión insuficiente.
La rotación profesional cada 8.000 a 10.000 kilómetros ayuda a distribuir el desgaste de manera uniforme, técnica especialmente relevante para llantas económicas que priorizan la durabilidad sobre el confort, como las Starfire SF-5000.
Entre los mitos más persistentes destaca la creencia de que "si no hay pinchazo visible, no hay problema". La realidad es que las pérdidas lentas de aire suelen relacionarse con válvulas defectuosas o corrosión en los rines, un fenómeno frecuente en zonas costeras como Cancún o Acapulco, donde la salinidad ambiental acelera el deterioro de los componentes metálicos.
Otro error común es pensar que "inflar de más compensa la pérdida paulatina", cuando en realidad el sobreinflado reduce la tracción y desgasta prematuramente el centro de la llanta, anulando las ventajas de tecnologías como la sílice reforzada presentes en modelos ecológicos como las Starfire EcoTrac.
La selección adecuada depende del uso específico del vehículo. Para tráfico urbano denso, como el tráfico de la CDMX o Monterrey, modelos como las Triangle TR668 ofrecen baja resistencia al rodamiento gracias a su compuesto de caucho de alta eficiencia, ideal para reducir el consumo energético en semáforos y embotellamientos.
Quienes transportan carga pesada, como los dueños de camionetas en estados agrícolas como Sinaloa o Jalisco, encontrarán en las Starfire SF-4000 HT una solución con refuerzos laterales que resisten el peso adicional sin comprometer la estabilidad.
En el caso de vehículos eléctricos, cuya popularidad crece gracias a incentivos fiscales, marcas como Triangle ya desarrollan neumáticos específicos que maximizan la autonomía mediante diseños aerodinámicos y menor masa rotacional.
Adaptarse al clima local es primordial, en regiones con calor extremo como Sonora o Nuevo León, donde las temperaturas superan los 40°C, se recomienda revisar la presión cada 15 días, ya que el aire interno se expande y contrae con las fluctuaciones térmicas.
Incluir un kit de emergencia con inflador portátil y parches líquidos en la cajuela puede salvar de apuros en carreteras remotas como las de la Sierra Madre Occidental, donde los servicios de grúa tardan horas en llegar.
Respecto al almacenamiento de llantas de repuesto los expertos aconsejan mantenerlas infladas al 50% de su capacidad si se guardan por temporadas, evitando así deformaciones por compresión prolongada.
La responsabilidad no recae únicamente en los conductores. Programas como el Hoy No Circula deben incluir revisiones obligatorias de presión y estado de las llantas durante las verificaciones vehiculares, tal como proponen asociaciones civiles como El Poder del Consumidor.
Talleres aliados a distribuidores de Starfire o Triangle han comenzado a ofrecer diagnósticos gratuitos mediante escáneres de profundidad de dibujo y cámaras termográficas, tecnologías que detectan problemas invisibles al ojo humano.
Estas iniciativas, combinadas con campañas de concientización sobre mantenimiento preventivo, podrían reducir significativamente los accidentes relacionados con fallas mecánicas, que actualmente representan el 60% de los siniestros según la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV).
Manejar con llantas desinfladas no solo pone en peligro vidas, sino que incrementa los costos de mantenimiento y contribuye al deterioro prematuro de los componentes clave del vehículo.
En un país donde las condiciones viales suelen ser adversas, la prevención se erige como la herramienta más efectiva para garantizar viajes seguros y económicos. La próxima vez que te subas a tu auto, recuerda que cuatro centímetros de caucho bien cuidados pueden marcar la diferencia entre llegar a tu destino o convertirte en una estadística más.
