Morelia, Michoacán (MiMorelia.com).- Uruapan y Morelia hoy son atendidos en temas de movilidad. Sin embargo, hay un pendiente en el resto del estado, por lo que generar una estrategia que permita atender lo que mandata la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial, así como la armonización hecha en Michoacán, es sustancial para cumplir este eje.
A pregunta expresa de MIMORELIA.COM, la titular de la Secretaría de Desarrollo Urbano y Movilidad (Sedum), Gladyz Butanda Macías, refirió que en Uruapan y Morelia se están impulsando estrategias relacionadas a los sistemas de transporte masivo y semimasivo.
Sin embargo, reconoció que en el resto del estado es imposible generar una estrategia igual, por lo que se está apostando por corredores con carriles preferenciales para el transporte, pero también para que se cumpla y respete a los peatones.
"Los corredores principales de los municipio se trabajan en conjunto con ellos; recordarán la campaña "Fíjate Pues", que tenía como fundamento el apoyar a los municipios en armonizar los reglamentos de tránsitos. Si bien es una ley estatal, es competencia de todos los municipios aplicarla, pero bajarla a la escala municipal para que puedan tener herramientas para multar por una falta de casco, para multar en un tema de exceso de velocidad, alcoholemia", dijo.
Con esto, refirió que se ha apostado en las obras que se realizan en los municipios a hacer banquetas que no sean de 1.5 metros, sino que lleguen a los seis metros como sucedió en la Amalia Solórzano, además de que cuenten con todas las condiciones para que transiten los peatones, incluyendo en carreteras federales tal como sucedió en Los Reyes que cuenta con cruces seguros, bolardos, semáforos y todos los elementos de seguridad vial.
"Es encontrar estos equilibrios, donde tenemos el mismo derecho a la ciudad, pero hay una jerarquía a la movilidad", agregó.
Lo anterior durante el Segundo Encuentro Nacional de Movilidad Segura donde Michoacán fue sede; Butanda Macías precisó que este foro permitirá no solo conocer la ley nacional, sino ver los estados que la han aplicado adecuadamente y si hay focos rojos por atenderse de manera inmediata donde se privilegien los derechos de los peatones.
RYE