Morelia, Michoacán (MiMorelia.com).- La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte de Estados Unidos (NTSB, por sus siglas en inglés) emitió un informe preliminar sobre el incidente del Buque Escuela "Cuauhtémoc", ocurrido el pasado 17 de mayo de 2025, en el que la embarcación impactó con el Puente de Brooklyn durante una maniobra de zarpe desde el muelle 17, en Manhattan.
De acuerdo con el informe, que aún está sujeto a cambios, el choque ocurrió a las 20:24 horas (tiempo local de Nueva York) mientras el buque realizaba maniobras asistidas por prácticos y un remolcador. A bordo se encontraban 277 personas, entre tripulantes y cadetes.
Además, se detallló que los tres mástiles del “"Cuauhtémoc" golpearon la parte inferior del puente, mientras la nave retrocedía a una velocidad de 5.9 nudos. El accidente fue catalogado como “siniestralidad marítima mayor” y la causa sigue bajo análisis.
La tripulación evacuó a los heridos, quienes fueron trasladados a hospitales locales con el apoyo de embarcaciones del Departamento de Policía y del Departamento de Bomberos de Nueva York. Posteriormente, el velero fue remolcado hasta el muelle 36 de Manhattan y más tarde llevado a un astillero para reparación y revisión estructural.
El daño económico preliminar supera los 500 mil dólares, aunque una inspección inicial del Departamento de Transporte de Nueva York (NYCDOT) descartó daños estructurales graves en el puente, limitándose a afectaciones menores en rieles, plataformas móviles de mantenimiento y recubrimientos superficiales.
La NTSB aclaró que la investigación sigue abierta y se analizan factores como los sistemas de propulsión, los procedimientos operativos durante el zarpe y la capacitación del personal involucrado. El informe no atribuye responsabilidad a ninguna parte hasta el momento.
La Secretaría de Marina (Semar) subrayó que el control del buque durante toda la maniobra fue responsabilidad del piloto de puerto estadounidense, y reiteró su colaboración con las autoridades de Estados Unidos. Dos equipos —uno de ingenieros navales y otro de asesores jurídicos— trabajan en el seguimiento del caso.
La información oficial está sujeta a cambios conforme avance la investigación, recalcó la Semar.
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